Chronik unserer Fährreederei

Unsere Unternehmensgeschichte mit mehreren Generationen Fährschiffen

 

2022: Flottenzuwachs durch das erste neue Green Ship "Nils Holgersson VII"

• Erste offizielle Fahrt der neuen Nils Holgersson am 26. April von Travemünde nach Trelleborg
• Umbenennung von Nils Holgersson VI zu Akka
• Erfahre mehr über unsere neuen Green Ships hier

2020: Flottenwachstum durch Marco Polo

• Im Januar Indienststellung der Marco Polo auf der Verbindung Trelleborg-Klaipėda
• Eröffnung des neu gebauten TT-Line Terminals in Klaipeda

2019: Shippax Conversion Award für die Verlängerung der Peter Pan

• TT-Line wird mit dem Shippax Conversion Award für die Verlängerung der Peter Pan ausgezeichnet
• Baubeginn für das TT-Line Green Ship erfolgt mit dem ersten Stahlstich im Dezember im chinesichen Nanjing
• Umfangreicher Umbau der Fähre Barbara Krahulik zur Schwedenfähre Marco Polo inklusive des Einbaus einer Abgaswaschanlage

2018: Verlängerung der Peter Pan, Diensteröffnung der Verbindung Trelleborg-Klaipėda und Auftragserteilung für den Neubau

• Verlängerung der Peter Pan um etwa 30 Meter auf ca. 220 Meter
• Umbau des öffentlichen Bereiches auf Robin Hood und Nils Dacke
• Am 9. Juni Diensteröffnung der Verbindung Trelleborg-Klaipėda
• Auftrag für den Neubau eines TT-Line Green Ship in China erteilt

2017: Hybrid-Nasswäscher auf Peter Pan

• Installation eines Hybrid-Nasswäschers auf Peter Pan
• Umbau des öffentlichen Bereiches auf Tom Sawyer und Huckleberry Finn
• Am 24. Juni Diensteröffnung der Verbindung Świnoujście-Rønne/Bornholm innerhalb der Sommermonate

2016: Hybrid-Nasswäscher auf Nils Holgersson

• Installation eines Hybrid-Nasswäschers auf Nils Holgersson
• Erhöhung der Abfahrtsfrequenz aus Rostock von 3 auf bis zu 6 Abfahrten pro Richtung

2014: Neue Verbindung Świnoujście-Trelleborg

• Am 7. Januar wird mit Nils Dacke die Verbindung Świnoujście-Trelleborg eröffnet
• Im Juli wurde das MOS Projekt "Green Bridge on Nordic Corridor" mit dem Pilotprojekt der Installation eines Hybrid Wet Scrubbers auf Nils Dacke beauftragt

2013: Trampschiffahrt GmbH & Co. KG wird alleiniger Gesellschafter

• Die Trampschiffahrt GmbH & Co. KG hält alle Anteile an TT-Line und ist damit alleiniger Gesellschafter von TT-Line

2012: 50 Jahre TT-Line! 

• TT-Line feiert Jubiläen auf beiden Strecken: Am 09. Januar 20 Jahre Rostock-Trelleborg und am 28. März das 50-jährige Jubiläum auf der Strecke Travemünde-Trelleborg

2010: Charter der Götaland

• Charter der Götaland von neun Monaten für den Einsatz auf der eigenen Travemünde-Strecke mit der aus dem Travemünde-Dienst von Scandlines frei gewordenen Fähre

2008: Green-Bridge-Konzept

• Das Green-Bridge-Konzept wird eingeführt
• TT-Line befördert 358.824 Frachteinheiten und 696.826 Passagiere

2007: 45-jähriges Firmenjubiläum

• Am 28. März begeht TT-Line das 45-jährige Firmenjubiläum
• Die Trampschiffahrt GmbH & Co. KG erwirbt die TT-Line Anteile der Signal Iduna und wird Mehrheitsgesellschafter mit 83,5 %

2006: Erweiterung des Skandinavienkais

• Durch das dynamische Wachstum des RoRo-Verkehrs auf der Ostsee wird der Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde erheblich erweitert.
• Zu den umfangreichen Ausbaumaßnahmen gehört ein neues Terminal- und Bürogebäude. Im August legt TT-Line im Hafenhaus seine Hamburger und Travemünder Organisationen zusammen.
• Die sechs Fähren der TT-Line Flotte transportieren zwischen Travemünde, Rostock und Trelleborg insgesamt 685.179 Passagiere. Die Zahl der transportierten Lkw und Trailer steigt auf 335.641.

2005: Verkauf des Katamarans Delphin

• Im Mai verkauft TT-Line den Katamaran Delphin an Saudi-Arabien.

2004: Peter Pan erhält die Note "sehr gut"

• Beim jährlichen ADAC-Sicherheitstest der europäischen Fähren ist Peter Pan die einzige der getesteten Ostseefähren und erhält die Note "sehr gut".

2003: Innovationspreis

• Am 6. September eröffnet TT-Line den Service Travemünde-Helsingborg, der ein Mal pro Woche angeboten wird und hauptsächlich Trailer transportiert.
• Der Verband der schwedischen Verkehrsindustrie zeichnet TT-Line mit dem "Innovationspreis 2003" aus.

2002: 10 Jahre Rostock-Trelleborg

• Am 09. Januar feiert TT-Line den 10. Jahrestag der Verbindung zwischen Rostock und Trelleborg. Es erfolgt die Inbetriebnahme der Huckleberry Finn (Peter Pan IV Umbau) aus Rostock.
• Der renomierte Lucia-Preis der schwedischen Regierung geht an TT-Line.

2001: Nils Holgersson VI & Peter Pan V

• Im Juli wird die neue Nils Holgersson VI auf der Strecke von Travemünde nach Trelleborg in Betrieb genommen.
• Im Oktober nimmt die zur Frachtfähre umgebaute Nils Holgersson V als Tom Sawyer zwischen Rostock und Trelleborg ihren Dienst auf.
• Die Peter Pan V komplettiert im November die neue TT-Line Flotte auf der Strecke Travemünde-Trelleborg.
• TT-Line erhält den ShipPax Award für wegweisende RoPax-Technologie.

2000: "Transportgesellschaft des Jahres"

• Taufe und Start der Nils Holgersson VI am 19. August in Bremerhaven durch Dr. Brigitte Oetker.
• TT-Line wird von den schwedischen Versendern für ihren konsequenten Einsatz umweltfreundlicher, sicherer und kundenorientierter Schiffe zur "Transportgesellschaft des Jahres" gekürt.

1999: Umweltfreundliche Neubauten

• TT-Line ordert bei SSW, Bremerhaven zwei neue Fährschiffe als Ersatz für Nils Holgersson V und Peter Pan IV.
• Diese Schiffe sind Green Ships mit Pod-Antrieb. Damit werden ab 2001 nur noch Schiffe mit dem umweltfreundlichen diesel-elektrischem Antrieb auf der Strecke Travemünde-Trelleborg im Einsatz sein.

1996: Katamaran Delphin

• Der neue Hochgeschwindigkeitskatamaran Delphin verkürzt die Strecke Rostock-Trelleborg auf knapp drei Stunden.
• Nun werden die Rostock-Verkehre auch unter der Marke TT-Line vermarktet, nachdem DSR die Poolanteile auf TT-Line übertragen hat.

1995: Die ersten Green Ships Robin Hood & Nils Dacke

• Im November und Dezember werden die Green Ships der ersten Generation Robin Hood und Nils Dacke ausgeliefert. Sie ersetzen Saga Star und TT-Traveller. Die sogenannten Green Ships sind der erste große Schritt in der Ausrichtung der TT-Line auf einen umweltfreundlichen Schiffsbetrieb.

1993: Rückkehr von Nils Dacke

• Nils Dacke, von TT-Line zurückgekauft, wird ebenso wie Robin Hood zur kombinierten Passage- und Frachtfähre umgebaut.
• Danach kommen beide Schiffe unter den neuen Namen Peter Pan IV und Nils Holgersson V zum Einsatz.
• Als Ersatz werden die Frachtschiffe Saga Star und TT-Traveller eingechartert.

1992: TR-Line eröffnet Verbindung Rostock-Trelleborg

• Im Pool mit DSR, Rostock, wird unter dem Namen TR-Line eine neue Verbindung zwischen Rostock und Trelleborg eröffnet.
• Zum Einsatz kommen die Charterschiffe Kahleberg und Marko Polo.
• Nils Holgersson und Nils Dacke bestreiten ab Ende 1992 den Dienst zwischen Travemünde und Trelleborg wieder für TT-Line allein.

1991: Gotlandsbolaget

• Swedcarrier scheidet aus dem Pool aus und die Anteile werden von Gotlandsbolaget übernommen

1989: Lieferung von Robin Hood

• Mit der Robin Hood wird die zweite kombinierte Eisenbahn-/und Frachtfähre abgeliefert und in den Dienst gestellt. Sie ersetzte Saga Star, die nach Frankreich verkauft wurde.

1988: Lieferung von Nils Dacke

• Die kombinierte Eisenbahn-/Frachtfähre Nils Dacke wird abgeliefert und in den Dienst gestellt. Sie ersetzte Saga Wind, die nach Schweden verkauft wurde.

1987: Swedcarrier

• Nils Holgersson IV wird an den Poolpartner Swedcarrier abgeliefert und kommt unter schwedischer Flagge in Fahrt.
• Robin Hood (ehemals Peter Pan) wird nach Griechenland verkauft und in Fedra umbenannt. Saga Wind wird von der TT-Line gechartert.

1986: Peter Pan III & Robin Hood

• Peter Pan III wird in Dienst gestellt und Peter Pan II in Robin Hood umbenannt.

1985: Steigende Beförderungsleistung

• Die jährliche Beförderungsleistung ist mittlerweile auf 701.705 Fahrgäste sowie 93.552 Frachteinheiten angewachsen.

1984: Verkauf der Nils Holgersson III

• Nils Holgersson III wird nach Tasmanien verkauft.

1982: Fokus Trelleborg 

• Der Fährverkehr nach Malmö und Helsingborg wird eingestellt und TT-Line konzentriert sich auf die Destination Trelleborg.

1980: TT-Saga-Line

• Gründung eines Pools mit Saga Linjen, einer hundertprozentigen Tochterfirma der Schwedischen Staatsbahn, unter dem Namen TT-Saga-Line.
• Die Linie bedient mit sechs Schiffen von Travemünde aus die schwedischen Häfen Helsingborg, Malmö und Trelleborg.
• Das Fährunternehmen Saga Linjen wird 1984 in Swedcarrier umbenannt. Die gecharterte Espresso Olbia ersetzt Dana Sirena als Robin Hood II im Sommerdienst.

1978: "Auf Wiedersehen" Oliver Twist

• Oliver Twist wird an Lion Ferry verchartert.

1977: Ablösung Oliver Twist & Charter Robin Hood

• Oliver Twist ist zu klein für den Sommerdienst und wird durch die gecharterte Dana Sirena unter dem Namen Robin Hood abgelöst.

1976: Neue Verbindung zwischen Travemünde und Helsingborg

• Oliver Twist eröffnet einen neuen Dienst zwischen Travemünde und Helsingborg sowie Kopenhagen.

1975: Nils Holgersson III 

• Das Schwesterschiff der Peter Pan, Nils Holgersson III, wird abgeliefert. Nils Holgersson II wird in Oliver Twist umbenannt und im Sommerdienst nach Helsinki, Danzig, Tallin und Rønne eingesetzt.

1974: Peter Pan II

• Inbetriebnahme des ersten Schiffes der dritten Generation: Peter Pan II.

1973: Verkauf der Peter Pan I an P&O

• Peter Pan I wird an P&O Ferries verkauft und dann als Panther im Ärmelkanal eingesetzt.

1971: Erweiterung des touristischen Angebotes

• Erweiterung des touristischen Angebotes durch Schaffung von Durchtarifen nach Finnland und Bornholm und später nach Polen und Gotland.

1967: Inbetriebnahme der Nils Holgersson II

• Inbetriebnahme des Schwesterschiffes Nils Holgersson II. Nils Holgersson I wurde in Gösta Berling umbenannt und ins Mittelmeer verchartert.

1965: Peter Pan I

• Das erste Schiff der zweiten Generation wird in den Dienst gestellt: Peter Pan I.

1962: Nils Holgersson I

• Am 28. März eröffnet die Passagier- und Frachtfähre Nils Holgersson den regelmäßigen, ganzjährigen Fährdienst zwischen Travemünde und Trelleborg.
• Die Beförderungsleistung im ersten Betriebsjahr beträgt 68.268 Fahrgäste und 541 Lkw.